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16 juin 2021 3 16 /06 /juin /2021 10:06

Le square des Mares est occupé pour une « base de vie » qui servira à la prolongation de la ligne de tram alors que 200/300 mètres plus loin vers le carrefour Branly il y a un terrain de vide, terrain qui est limitrophe du collège Courbet ou il y avait une station-service autrefois.

Pourquoi ne pas avoir utilisé ce terrain ?

-----------

J’aurais dû aller vérifier si la place de l’ancienne station-service était non occupée avant de faire un commentaire sur l’occupation, partielle, du square Barbusse.

L’emplacement de la station-service est occupé par un dépôt de matériaux, concerne-t-il la prolongation du tram, à voir par la suite.

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24 mars 2021 3 24 /03 /mars /2021 10:40

Des ateliers pour l’aménagement des abords du T1 ?

 

 

La municipalité de Romainville va faire des « ateliers » pour l’aménagement des abords du tram, bonne idée, mais cela a déjà été fait par la précédente municipalité il y a plusieurs années !

Alors, la question qui se pose est la suivante :

cette municipalité, et autre décideur, tire-t-elle un trait sur les décisions qui ont été prises lors des précédentes réunions dans le préau Barbusse et Fraternité, OU, y a-t-il des précisions à faire ?

Pour la énième fois, je rappelle que la station de tram sur le Boulevard Barbusse a été votée en face du collège Courbet.

Que les commerçants soient indemnisés de la perte d’activité en prenant en compte l’activité de l’année précédente, ça pose problème en ce moment d’épidémie Covid.

La circulation ne serait plus à double sens, mais simplement du carrefour Branly à la place Carnot, à la question : comment feront les automobilistes pour aller de la place Carnot à l’autoroute A3 ? Le compagnon de la maire a répondu : ils se débrouilleront ! Une proposition va-t-elle être faite ? En tout cas la circulation et le stationnement sur le Boulevard Barbusse sont un sujet épineux qu’il ne faut pas mettre de côté en disant : on verra ça plus tard. (pousser la poussière sous le tapis ne l’élimine pas)

 

Ceux qui vont faire les aménagements vont-ils venir sur place voir l’environnement du tracé ou le feront-ils en regardant des plans comme l’a fait au moins une personne lors d’une précédente réunion à Barbusse en proposant de planter des arbres dans le square Barbusse ? (je rappelle que depuis sa création et ouverture au milieu des années 50, il y a des arbres dans ce square)

Il avait été signalé qu’un banc de silex traversait le Boulevard Barbusse et à la demande d’un invité il avait été situé sur un plan par un habitant, les risques de nuisances sont importants lors du passage du tram, que sera-t-il fait pour les éviter ? (j’ai vu ce silex lors de travaux rue des Mares à la fin des années 50, ma maison a été construite avec des fondations qui s’appuient dessus, il doit y en avoir d’autres certainement, à l’époque de la construction il n’y avait pas de réglementation l’interdisant)

 

il y a certainement d’autres questions à débattre, à vous de voir s’il faut les poser !

 

Sur le site de la ville, il y a un lien de connexion vous sera envoyé après votre inscription.:

https://www.eventbrite.fr/e/billets-atelier-en-ligne-t1-146634578973


 


 

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16 avril 2019 2 16 /04 /avril /2019 19:47

Tram ou bus électrique ?

 

La ligne 11 est prolongée jusqu’à Val de Fontenay, ce qui ce se fera pas dans la prolongation actuelle, il s’arrêtera aux murs à pêches ce qui déplaît fortement au maire de Fontenay :

Dans un communiqué publié ce mardi 25 septembre, Jean-Philippe Gautrais, maire de Fontenay-sous-Bois, s’alarme que la version définitive du protocole d’engagement au financement du prolongement du tramway T1 s’arrête finalement aux Murs à pêches de Montreuil, renvoyant le financement du prolongement jusqu’à Val-de-Fontenay au contrat de plan État Région suivant, après 2023

https://94.citoyens.com/2018/retards-sur-le-prolongement-du-t1-et-du-metro-1-a-fontenay-le-maire-en-colere,27-09-2018.html

 

Mais pourquoi le faire par une ligne de tram alors que les bus électriques peuvent faire tout aussi bien à beaucoup moins cher car à 350 millions de € ht... pour l’instant !

http://www.t1bobigny-valdefontenay.fr/cout-et-financement/

 

La RATP vient de commander 800 bus électriques, pourquoi continuer de construire des lignes de tram ou d’en prolonger ?

Y aurait-il des entreprises ou sociétés avec qui il faut signer des contrats ?

[L’accord-cadre porte sur 200 commandes fermes et un potentiel de 600 autobus supplémentaires pour un montant maximum de 400 millions d’euros ] (faites le compte en comparaison des travaux de prolongement et de l’achat d’une rame de tram.

https://www.automobile-propre.com/breves/la-ratp-commande-800-bus-electriques-a-alstom-heuiliez-et-bollore/

https://bus-elec.fr/bus-electrique.php

 

le coût de financement du matériel roulant pour le T3 (nous pouvons penser que ce sera à peut ^res le même pour le T1) Financement du matériel roulant : Île-de-France Mobilités (100 %) --> 48 millions d’euros pour l’achat de 14 rames supplémentaires (soit plus de 3 millions par rame, faites la différence avec des bus et à ça s’ajoute l’infrastructure)

https://www.tramway.paris.fr/le-cout-et-le-financement

 

L’Île-de-France va mettre en service de tels bus, pourquoi ne pas le faire sur les lignes de tram en remplacement des prolongations ?

http://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/ile-de-france-la-ratp-achete-800-bus-electriques-a-heuliez-bollore-et-alstom-09-04-2019-8049489.php

 

Que l’on ne vienne pas nous dire qu’un bus électrique n’a pas de performances assez importantes pour transporter des passagers, en allant sur le lien qui suit, nous lisons qu’il peut transporter jusqu’à 250 passagers et a une autonomie de 300 km, soit largement le nécessaire pour une ligne de transports ; mais voilà, la RATP n’a pas voulu de ce bus en préfèrent trois entreprises françaises, ce qui semble bien, mais ne pouvait-on pas faire comme le font les Chinois : création d’une entreprise et la majorité à cette entreprise avec transfert de compétences ?

 

https://www.futura-sciences.com/tech/actualites/tech-ce-bus-27-metres-plus-long-vehicule-electrique-jamais-construit-75695/

 

Souvenons-nous que « Le département des activités électriques d’Alstom a été vendu, en 2014, à General Electric avec la bénédiction d’Emmanuel Macron » (déjà lui)

 

https://www.bvoltaire.fr/le-feuilleton-chez-alstom-senrichirait-il-dun-nouveau-scandale/

 

Vont-ils nous faire le coup d’emplois créés pour la construction de ses bus comme l’a fait Général electric ?

 

http://premium.lefigaro.fr/flash-eco/general-electric-paiera-50-millions-d-euros-faute-d-avoir-cree-1000-emplois-20190205

 

 

Les travaux du prolongement vont être l’une des plus chères de France alors que pour un prolongement par des bus électrique ne coûterait que le prix d’une infrastructure de voirie et, pas de caténaires ! Souvenez-vous que pendant des dizaines d’années il y a eu des demandes pour ne plus avoir de lignes électrique et téléphonique aériennes en disant que cela défigurait nos villes, et maintenant les caténaires ne défigurent pas ?

 

Nos zélites nous prennent vraiment pour des couillons !

 

 

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15 avril 2019 1 15 /04 /avril /2019 17:16

Réunion sur le prolongement de la ligne 11

Une réunion sur le prolongement de la ligne 11, le tram qui va passer par Romainville et particulièrement le Boulevard Barbusse, Boulevard Barbusse qui devrait être à un seul sens de circulation.

Souhaitons que les remarques qui ont été faites lors des réunions précédentes soient toujours d’actualité comme le fait qu’un banc de granit (où silex) passe sous le Boulevard Barbusse [il va du stade Guimier ver la cité des Mares, je sais bien qu’il peut y avoir un je sais tout de service qui peut dire que ce n’est pas vrai vu que ce n’est pas sur des plans en mairie, mais j’ai vu ce granit et en ai entendu parlé par d’anciens habitants dans les années 50].

Lorsque des camions passent sur le Boulevard Barbusse, des maisons tremblent, légèrement, mais elles tremblent, semble-t-il, à cause du banc signalé au début. Cela a été signalé lors des précédentes réunions, la personne qui représentait la RATP a dit lors de la dernière réunion en prendre note et a demandé à ce que son passage supposé lui soit montré sur une carte, ce fut fait.

Une rame de tram étant ayant un poids total de presque 47 tonnes « à vide » (celle actuelle qui circule sur la ligne qui va être prolongée) il serait bien qu’une solution soit trouvé et appliquée pour diminuer fortement la gêne que va générer son passage, n’oublions pas la gêne que subisse les riverains de cette ligne entre le pont de Bondy et la gare de Noisy-le-Sec, allez-y boire un café et constatez ce qu’il se passe lorsque le tram passe !

 

La station devrait être en face du collège Courbet.

Le square, la dernière fois une personne nous a dit qu’il serait peut-être moins important, mais arboré, il l’est déjà, et ce, depuis qu’il a été créé au milieu des années 50 ! (une preuve de plus que ceux qui décident de l’aménagement ne sont même pas venus voir les environs de ce qu’ils vont modifier ! Désolant ! (il est vrai que nous avons un élu qui voit une mare là où il n’y en a jamais eu)

 

Une passerelle devrait être construite pour passer pardessus l’autoroute A3, elle serait utilisable aux piétons et vélos. (souhaitons que ce ne soit pas sur les trottoirs vu la manière dont ils roulent), mais avant ça, il faudra déconstruire le viaduc qui est presque au-dessus de la rue Gallieni, et là, ça va être coton vu la manière dont étaient faites les constructions de ce genre dans les années 60.

 

C’est ce que je me souviens de la dernière réunion dans le préau de l’école Barbusse, y a-t-il des changements ? Je ne suis pas sûr de pouvoir venir.

(photo d’un article dans LP)
 
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11 novembre 2017 6 11 /11 /novembre /2017 18:28

 

Prolongement du tram T1

 

Une enquête parcellaire complémentaire portant sur des parcelles à acquérir en vue de la prolongation de la ligne de tram T1 de Noisy-le-Sec à Val-de-Fontenay va se faire du 20 novembre au 20 décembre 2017.

 

Lisez les dates de consultations et de consignations d’observations sont sur l’avis en photo.

 

 

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5 octobre 2015 1 05 /10 /octobre /2015 17:19

 

Des élus signent un appel pour la reprise du prolongement du T1.

 

D’après le Parisien, une quinzaine d’élus ont signé un appel pour que les travaux du prolongement du tram T1 reprennent. Cela semble une évidence, mais n'oublions pas que les Noiséens se sont prononcés contre son passage en plein Noisy par la rue Jean-Jaurès.

Comment des élus qui disent à chaque fois qu'ils en ont l'occasion « démocratie, démocratie » en sautillant comme des puces, ne pas prendre en compte les désires des riverains et habitants de cette ville ?

Dire que le changement du matériel roulant ne pourra pas se faire si le prolongement ne se fait pas est un dicta comme le font des employeurs en faisant du chantage à l'emploi, ou comme un gamin colérique qui trépigne pour avoir ce qu'il désire en piquant une colère. Et pourquoi le changement du matériel roulant ne pourrait-il pas se faire sur la portion existante ?

 

À chaque fois qu'il y a eu des réunions, il a été demandé pour quoi ne pas utiliser des bus électriques ? La réponse qu'un bus contient moins de voyageurs ne tient pas, voyez les bus articulés ; leurs fréquences pourraient être améliorées ; cela permettrait d'avoir une facture moins importante du fait que l'infrastructure routière ne serait pas aussi impactée, qu'il n'y aurait pas de caténaires, au passage, remarquez que ses mêmes caténaires ne défigurent pas le paysage comme les élus le faisaient remarquer pour les lignes EDF et téléphonique ! Là ils vont presque nous dire que c'est beau ! (ils en sont tout à fait capables) Pour ce qui concerne les batteries, les dernières technologies démontrent que ce n'est plus un problème, ce n'en était déjà pas un car Renault a mis au point un changement de batterie automatique qui ne prend pas plus de temps que celui de remplir un réservoir de carburant, comme un bus ne reste pas parti du dépôt toute une journée …

Et puis nous dire que les habitants attendent depuis deux ans … et pour le métro ? Depuis combien de temps attendons-nous ? Tous les prétextes sont bons pour faire du buzz, mais il y a des limites ; ce qui déplaît, c'est que ce soit un maire qui ne soit pas de gauche qui leur met des bâtons dans les roues ! A-t-on eu de tels articles, dénonciations, etc., pour la demande de fermeture de la sortie A3 de Romainville ? NON ! Pourtant not'bon maire a été jusqu'à bloquer l'autoroute avec des Romainvillois en distribuant des tracts il y a environ 15 ans. (j'en ai parlé dans un article ressent)

 

Là, des maires veulent imposer à un maire un tracé de tram que ne veulent pas le maire ni ses administrés. (allez dans la rue Jean-Jaurès à Noisy-le-Sec pour voir les banderoles disant NON au tram accrochées au balcon)

 

À quoi ont servi les concertations si ce n'est comme trop souvent à pouvoir dire : je vous ai demandé vos avis et je fais ce que je veux ! Nous en avons là une belle démonstration. N’est-ce pas les mêmes qui crient au déni de démocratie lorsque cela les arrange ?

 

 

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13 août 2015 4 13 /08 /août /2015 05:02

 

Passage en force du tram T1 dans Noisy-le-Sec.

 

 

Des travaux sont en cours dans l'avenue de Brément concernant l’aménagement des lignes électriques pour l'alimentation du tram ; des travaux pour le prolongement du tram T1 que le STIF veut absolument faire passer dans la rue Jean Jaurès alors que le maire et des habitants et riverains ne veulent pas voir passer dans cette rue !

Nos élus ont la démocratie à la bouche à chaque fois que cela les arrange, là, pourquoi ne tiennent-ils pas compte de l'avis de la population concernée ? Il y a eu de nombreuses réunions pour le prolongement par la rue Jean Jaurès, et à chaque fois les Noiséens ont été une grosse majorité à refuser son passage par cette rue, le maire a été réélu – en parti - sur ce refus, et les décisionnaires n'en tienne pas compte ? Ils nous balancent « démocratie, démocratie » à tout bout de champ et ne l'appliquent pas lorsque cela ne leur plaît pas ? Serait-il des faux derches ? Depuis bien longtemps nous nous en sommes rendus coptes lors des réunions de concertation dans la salle des fêtes de la mairie, de nombreux Romainvillois ne veulent plus y aller, car, disent-ils, cela ne sert à rien puisque les décisions sont déjà prises.

Et que dire de la remarque :

« Monsieur Rivoire est un aléa de chantier, lâche un membre du cabinet. Ça nous fera plus de paperasse à remplir, plus de temps perdu, mais on passera quand même »

soit : chante beau merle et tu auras une cage dorée !

Mieux : parle à mon cul, ma tête est malade !

Si ça, ce n'est pas un refus de démocratie, il faut m'expliquer ce qu'est la démocratie puisque là, les Noiséens refusent à une grande majorité le passage par la rue Jean Jaurès. À quoi ont pu servir les réunions demandant l'avis de la population au sujet du tracé du tram et de son passage question nuisances si c'est pour imposer ce qui plaît à ses m'sieurs dame ?

Le peuple ? Il ne va pas nous faire chier le peuple ! (c'est dans la droite ligne de « l’aléa de chantier », méprisant.

 

N'ot bon maire est au poste de présidente de l’artisanat et du commerce « Epareca », ne pourrait-elle pas agir en faveur des demandes des Noiséens et du maire de Noisy-le-Sec pour sauvegarder le commerce dans cette rue ? Il est vrai que vu la situation du commerce et de l'artisanat à Romainville, il est préférable de ne pas lui demander de conseils à moins que ce ne soit pour le détruire ! Regardez dans quel état est le commerce sur Romainville, les commerces fermes et ceux qui ont ouvert ferme aussi peu de temps après, souvenez-vous des articles au sujet de l'opticienne et de l'Alsacienne, ceux qui reste périclite au point que la question : quand vont-ils fermer, se pose.

Car ne soyons pas aveugle, les commerces vont péricliter lorsque le tram passera par la rue Jean Jaurès, même des personnalités et élus l'ont reconnu lorsqu'ils sont venus voir comment était la rue et les problèmes que générera le passage du tram par cette rue.

N'ot bon maire doit le savoir puisqu'elle est « Vice - présidente du Conseil général de Seine - Saint-Denis, chargée des transports, de la voirie et des déplacements » (copie du site STIF). Elle ferait partie des décisionnaires qui imposent le passage du tram par la rue Jean Jaurès ? (les Romainvillois doivent sourire en lisant que n'ot bon maire a de telles responsabilités lorsqu'ils pensent à LEUR ville)

Le tram est une technologie dépassée, depuis plusieurs années des trolleys modernisés circulent sans générer les problèmes du tram tout en conservant les avantages.

Quels avantages allons-nous avoir d'avoir des caténaires alors qu'il y a quelques années il nous était dit et même rabâché, que les lignes électriques et de téléphone défiguraient nos villes ; là pour le tram, il n'y a pas de défiguration ? N’est-ce pas l'application : qui veut noyer son chien l'accuse de la rage !

 

 

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19 mai 2014 1 19 /05 /mai /2014 05:08

il y a un nouvel article sur tramnon :

CONSEIL MUNICIPAL : POUR UN TRACÉ ALTERNATIF DU TRAMWAY T1

http://tramnon.blogspot.fr

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7 mars 2014 5 07 /03 /mars /2014 05:44

 

Faire passer le tram à tout prix dans Noisy-le-Sec  !

 

 

OUI ! Le tram doit passer à tout prix dans la rue Jean Jaurès à Noisy-le-Sec , peut importe que les mensonges soit gros comme des maisons, d'ailleurs il paraît que plus ils sont gros mieux c'est crus, et là, ils doivent être crus vu la grosseur de certains ! C'est la méthode employée dans la campagne électorale des municipales de la part de certains politiques, peu importe la fausseté des propos, le principale est semer le doute !

Affirmer que les Noiséens ont été consultés, c'est vrai, écrire qu'ils sont favorables à son passage dans la rue Jean Jaurès … sûrement pas ! Voyez le % de Noiséens qui ne veulent pas qu'il passe par la rue Jean Jaurès, c'est jouer sur les mots, ils veulent bien du tram, mais pas là où les crânes d’œufs veulent imposer qu'il passe.

Il faut avoir un culot d'enfer pour oser dire ça !

Nous ne sommes pas concernés directement à Romainville, mais réfléchissons un tout petit peu à ce qu'il va se passer lorsque les travaux commenceront pour son passage, est-on sûr que les demandes des Romainvillois seront réellement prises en compte ? Souvenons-nous qu'il a été question de raser une partie de la cité Jean Jaurès qui donne sur le boulevard Barbusse pour son passage, idée abandonnée devant les hauts cris des habitants. Ceux qui étaient présents lors de la réunion dans la salle des fêtes de la mairie doivent se souvenir de l'interpellation d'un locataire : nous ne nous laisserons pas faire ! !

En ce moment nous ne savons pas où sera la station sur le boulevard Barbusse, relisez l'article sur celle-ci. Souhaitons que cela ne fasse pas comme à Noisy-le-Sec  ! imposé !

 

http://tramnon.blogspot.fr/2014/03/mise-au-point.html

 

Vous le voyez, les Noiséens sont favorable à son passage dans la rue Jean Jaurès

 

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8 février 2014 6 08 /02 /février /2014 10:57

 

 

 

Le blogue – Tramnon – nous donne à lire des échanges de courriers le rédacteur et monsieur Jean-Charles Nègre.

Allez sur le blogue pour vous rendre-compte du peu de connaissance qu'à ce monsieur des problèmes que pourrait généré le passage du tram en plein Noisy-le-Sec, rue Jean Jaurès, ce ne sont que des poncifs rabâchés sans savoir !

Vous y apprendrez que n'ot bon maire est juge et parti, parti en tant que maire et juge en tant que vice-présidente en charge des transports.

Bien sûr que nous attendons le tram, mais pas à n'importe quel prix, surtout que sur Romainville, nous ne savons pas où va être implantée la station d’arrêt sur le boulevard Barbusse. Une réunion a eu lieu et les habitants ont indiqué leur souhait, sera-t-il suivi ou comme d'habitude il nous sera dit que ce n'est pas faisable et elle sera là où ils la désirent? !

 

 

(Banderole à une fenêtre de noisy)

 

 

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